LEDライトの光色はケルビン（単位：K）で表記されている数値から決めましょう。ケルビンは色温度と呼ばれ光の色を表す指標です。目安としては3,000〜4,000K付近は広範囲を照らしやすい黄色系・5,000K前後が視認性に優れる白色系・8,000K程度になるとHIDのような青色系の光色になります。なお、一般的なLEDバルブのケルビン数は6,000K前後を目安にするとよいでしょう。また車検に通るかどうかについても注意。そういった意味でも、とくにカスタマイズしたいというような要望がなければ6,000K程度のものを選ぶことをおすすめします。

配光性能についてはLEDバルブの性能として数値で表示されているものではないため、高い配光性能を謳っているモデルや調整可能なモデルを選ぶとよいでしょう。配光性能はある方向をどの程度の強度で照らせるかを表す指標で、いくらルーメン数が高いライトでも配光がおかしいと正しく路面を照らせません。ロービームのときに正しく上方の光をカットできるか（カットラインができるか）も重要です。

冷却性能を重視するならファンタイプを選びましょう。バルブに冷却用のファンが搭載されており、空気の循環によって熱を放出できます。後述のヒートシンクと組み合わせたモデルはより高い冷却効果を求める人におすすめです。ただし、ファンタイプはファンを搭載している分バルブが大きくなる傾向があるので注意しましょう。バルブが大きくなると車種によってはつけられない場合があります。LEDライトにおいて冷却性能は重要なため、愛車に合う場合はファンタイプを選びましょう。

設置スペースを小さく抑えたいならファンレスタイプがおすすめです。ファンが搭載されていない分バルブが小型なモデルが多いのがメリット。ファンを回すモーターもついていないので初期不良のリスクも低減できますよ。ただし冷却性能はファンタイプより劣ってしまいます。発熱自体を抑えるために消費電力を落としたモデルもありますが、それにともない明るさも低下することに。なかには放熱効果を高めるヒートシンクの素材や表面積を工夫したモデルもあるのでチェックしてみましょう。

ドライバーユニット別体型は配置を自由に決めたい人におすすめです。バルブがコンパクトなので適合する車種が多く、設置の取り回しの自由度が上がる点がメリット。ただし、ドライバユニット一体型はバルブ自体が大きくなる点に注意しましょう。車種によっては取り付けに加工が必要だったりそもそも取り付けられなかったりする可能性があります。一体型を選ぶ際はできるだけコンパクトなモデルを選ぶとよいでしょう。

ドライバユニット別体型は配置を自由に決めたい人に好適です。バルブがコンパクトなので適合する車種が多く、設置の取り回しの自由度が上がる点がメリット。ただ、設置の自由度が上がるということは自分で考えなければいけない範囲が広がるということです。配線などに詳しくない人や苦手な人は前述の一体型のほうが簡単に設置できるでしょう。

見た目や照らし方の好みも大切ですが、保安基準に適合できるかどうかが重視すべきポイントです。自分でカスタマイズできる中上級者を除き、車検対応のモデルを選ぶとよいでしょう。ただし、車検対応と記載されているからといって必ず車検に通るわけではありません。たとえば配光性能などは取り付ける車種によって異なるため、場合によっては調整が必要なケースがあります。まずは適合表を確認して愛車が適合しているかを確認しましょう。

LEDバルブを選ぶ際は保証付きのモデルがおすすめです。万が一故障したり調子が悪くなったりした場合でも、メーカーが対応してくれるためほとんど心配することなく使えますよ。また、長期保証付きのモデルはそれだけメーカーが自信をもって販売しているということを意味しています。価格が高めのモデルも多いですが、安全な運転環境のためにも妥協せずに選びましょう。